黑龍江省位于中國最東北部，中國國土的北端與東端均位于省境。因省境東北有黑龍江而得名，簡稱黑。黑龍江東部和北部以烏蘇里江黑龍江為界河與俄羅斯為鄰，與俄羅斯的水陸邊界長約3045公里;西接內蒙古自治區，南連吉林省。介于北緯43°26′~53°33′，東經121°11′~135°05′，南北長約1120公里，東西寬約930公里，面積47.3萬平方公里。黑龍江轄1個副省級市、1個較大的市、10個地級市、1個地區，以及64個市轄區、18個縣級市、45個縣、1個自治縣。黑龍江西部屬松嫩平原，東北部為三江平原，北部、東南部為山地，多處平原海拔50～200米。黑龍江是中國重工業基地，工業門類以機械、石油、煤炭、木材和食品工業為主，省會哈爾濱市。

位置境域

黑龍江是中國位置最北、最東，緯度最高，經度最東的省份。黑龍江省西起 121°11′，東至135°05′，南起43°25′，北至53°33′，南北跨10個緯度，2個熱量帶;東西跨14個經度，3個濕潤區。北部和東部與俄羅斯相鄰，邊境線長3045千米，是亞洲與太平洋地區陸路通往俄羅斯和歐洲大陸的重要通道，西部與南部分別與內蒙古自治區和吉林省相鄰，面積47.3萬平方公里。

地形地貌

地理位置黑龍江省地勢大致是西北部、北部和東南部高，東北部、西南部低，主要由山地、臺地、平原和水面構成。西北部為東北—西南走向的大興安嶺山地，北部為西北—東南走向的小興安嶺山地，東南部為東北—西南走向的張廣才嶺、老爺嶺、完達山脈，土地約占全省總面積的24.7%;海拔高度在300米以上的丘陵地帶約占全省的35.8%;東北部的三江平原、西部的松嫩平原，是中國最大的東北平原的一部分，平原占全省總面積的37.0% ，海拔高度為50～200米。

黑龍江省位于歐亞大陸東部、太平洋西岸、中國最東北部，氣候為溫帶大陸性季風氣候。從1961～1990年30年的平均狀況看，全省年平均氣溫多在-5℃～5℃之間，由南向北降低，大致以嫩江、伊春一線為0℃等值線。≥10℃積溫在1800℃～2800℃之間，平原地區每增高1個緯度，積溫減少100℃左右;山區每升高100米，積溫減少100℃～170℃。無霜凍期全省平均介于100～150天之間，南部和東部在140～150天之間。大部分地區初霜凍在9月下旬出現，終霜凍在4月下旬至5月上旬結束。年降水量全省多介于 400～650mm之間，中部山區多，東部次之，西、北部少。在一年內，生長季降水約為全年總量的83%～94%。降水資源比較穩定，尤其夏季變率小，一般為 21%～35%。全省年日照時數多在 2400～2800小時，其中生長季日照時數占總時數的44%～48%，西多東少。全省太陽輻射資源比較豐富，與長江中下游相當，年太陽輻射總量在44×108～50×108焦耳/平方米之間。太陽輻射的時空分布特點是南多北少，夏季最多， 冬季最少，生長季的輻射總量占全年的 55%～60%。年平均風速多為2～4米/秒，春季風速最大，西南部大風日數最多、風能資源豐富。

氣候特征

黑龍江省位于歐亞大陸東部、太平洋西岸、中國最東北部，氣候為溫帶大陸性季風氣候。從1961～1990年30年的平均狀況看，全省年平均氣溫多在-5℃～5℃之間，由南向北降低，大致以嫩江、伊春一線為0℃等值線。≥10℃積溫在1800℃～2800℃之間，平原地區每增高1個緯度，積溫減少100℃左右;山區每升高100米，積溫減少100℃～170℃。無霜凍期全省平均介于100～150天之間，南部和東部在140～150天之間。大部分地區初霜凍在9月下旬出現，終霜凍在4月下旬至5月上旬結束。年降水量全省多介于 400～650mm之間，中部山區多，東部次之，西、北部少。在一年內，生長季降水約為全年總量的83%～94%。降水資源比較穩定，尤其夏季變率小，一般為 21%～35%。全省年日照時數多在 2400～2800小時，其中生長季日照時數占總時數的44%～48%，西多東少。全省太陽輻射資源比較豐富，與長江中下游相當，年太陽輻射總量在44×108～50×108焦耳/平方米之間。太陽輻射的時空分布特點是南多北少，夏季最多， 冬季最少，生長季的輻射總量占全年的 55%～60%。年平均風速多為2～4米/秒，春季風速最大，西南部大風日數最多、風能資源豐富。

黑龍江省第一個省會是黑河市(璦琿城)，第二個省會是嫩江(墨爾根)，第三個省會是齊齊哈爾，第四個省會是哈爾濱。 截至2013年，黑龍江省下轄13個地級市行政轄區。分別是哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、大慶、雞西、雙鴨山、鶴崗、綏化、七臺河、伊春、黑河 和大興安嶺地區。其中，副省級城市一座：哈爾濱;國務院批準的較大的市一座：齊齊哈爾;具有獨立立法權的城市兩座：哈爾濱、齊齊哈爾;區域性中心綜合型城市四座：哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯;資源型城市七座：大慶、雞西、雙鴨山、鶴崗、七臺河、伊春、大興安嶺;農業城市一座：綏化;邊貿城市兩座：黑河、綏芬河。省會：哈爾濱市。另有兩個省直轄縣級行政單位：綏芬河、撫遠。

市別市轄縣(市)區

哈爾濱(副省級市)松北區、南崗區、道里區、道外區、香坊區、平房區、呼蘭區、阿城區、雙城區、五常市、尚志市、賓縣、巴彥縣、延壽縣、木蘭縣、通河縣、方正縣、依蘭縣

齊齊哈爾(較大的市)龍沙區、建華區、鐵鋒區、昂昂溪區、碾子山區、富拉爾基區、梅里斯達斡爾族區、訥河市、龍江縣、富裕縣、甘南縣、拜泉縣、依安縣、克山縣、克東縣、泰來縣

牡丹江東安區、西安區、陽明區、愛民區、海林市、穆棱市、寧安市、林口縣、東寧縣、綏芬河市

佳木斯前進區、向陽區、東風區、郊區、同江市、富錦市、樺川縣、樺南縣、湯原縣、撫遠縣

大慶薩爾圖區、讓胡路區、龍鳳區、紅崗區、大同區、肇源縣、肇州縣、林甸縣、杜爾伯特蒙古族自治縣

伊春伊春區、南岔區、帶嶺區、友好區、西林區、美溪區、翠巒區、五營區、紅星區、新青區、金山屯區、湯旺河區、上甘嶺區、烏伊嶺區、烏馬河區、鐵力市、嘉蔭縣

雞西雞冠區、恒山區、滴道區、梨樹區、麻山區、城子河區、密山市、虎林市、雞東縣

鶴崗興山區、向陽區、工農區、南山區、東山區、興安區、蘿北縣、綏濱縣

雙鴨山尖山區、嶺東區、寶山區、四方臺區、集賢縣、寶清縣、友誼縣、饒河縣

七臺河桃山區、新興區、茄子河區、勃利縣

綏化北林區、安達市、肇東市、海倫市、望奎縣、蘭西縣、青岡縣、明水縣、綏棱縣、慶安縣

黑河愛輝區、北安市、五大連池市、嫩江縣、孫吳縣、遜克縣

大興安嶺地區加格達奇區、松嶺區、呼中區、呼瑪縣、塔河縣、漠河縣

試點省直管縣綏芬河市、撫遠縣

公路

2008年各種運輸方式完成貨物周轉量1375.1億噸公里，比上年增長6.0%。其中，鐵路1006.5億噸公里，增長5.3%;公路318.3億噸公里，增長9.8%;水運15.0億噸公里，增長10.7%;航空0.4億噸公里，增長20.4%;管道34.9億噸公里，下降5.7%。2012年完成旅客周轉量608億人公里，比上年增長7.7%。其中，鐵路220.7億人公里，增長4.8%;公路342.2億人公里，增長9.0%;水運0.4億人公里，增長12.8%;航空44.7億人公里，增長12.6%。

高鐵

中國嚴寒地區設計建設標準最高的一條高速鐵路—哈大高鐵已經建成通車。哈大高鐵北起黑龍江省哈爾濱市，南抵濱海城市大連，線路縱貫東北三省，途徑哈爾濱、長春、沈陽、大連四個副省級城市和六個地級市及其所轄區縣。全長921公里，為雙線電氣化鐵路。其中黑龍江省境內81公里，吉林省境內270公里，遼寧省境內553公里，設23個車站。

哈齊高速鐵路，簡稱哈齊高鐵，又名哈齊客運專線，是黑龍江省省會哈爾濱市至黑龍江省第二大城市齊齊哈爾市之間的高速鐵路客運專線的簡稱，是國家“十二五”規劃的重點工程，是黑龍江省第一條省內城際間客運專線，是《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”高速鐵路網中京哈客運專線的重要組成部分。哈齊高速鐵路起自哈爾濱市，止于齊齊哈爾市，途徑黑龍江省1個副省級城市、1個較大的市和2個地級市，列車設計運行時速250公里/小時，并預留300公里/小時運行條件，線路全長為282公里，總投資312.4億元。哈齊高速鐵路通車以后，1個小時20分鐘即可從省城哈爾濱抵達省內第二大城市齊齊哈爾，將大大縮短城市之間的距離。

航空

哈爾濱太平國際機場(英語：Harbin Taiping International Airport)，是黑龍江省的樞紐機場，距離哈爾濱市區33公里。哈爾濱太平國際機場地處東北亞中心位置，是東南亞至北美航線的經停點。是中國東北地區最繁忙的三大國際航空港之一。

齊齊哈爾三家子機場為國際口岸機場。現有航線56條，其中國內航線40條，國際航線15條，特殊管理航線1條。通航15個國際城市，1個地區城市和28個國內城市。

佳木斯機場是中國黑龍江省的一個民用機場，位于佳木斯市東郊同三公路南側。機場始建于1932年。2003年改稱為佳木斯機場管理公司，截止2008年有員工94人。1998年佳木斯市政府籌資對機場進行改、擴建，可停靠C類飛機2架，B類飛機1架，機場規模達到了4C級。

大慶薩爾圖機場位于黑龍江省大慶市薩爾圖區北部，距大慶市東城區19公里，距大慶市西城區29公里。距離哈爾濱太平國際機場170公里。薩爾圖機場是黑龍江西部最大的支線航空樞紐機場，總投資7億元人民幣，于2009年9月1日建成并正式投入使用，中國南方航空公司黑龍江分公司第二運營基地設在大慶薩爾圖機場。

牡丹江海浪機場位于市中心區東南7公里處，為軍、民兩用國際機場。牡丹江市是黑龍江省東南部的交通樞紐，牡丹江機場達國家二類機場標準，開通至北京、 廣州、上海、青島、大連、天津、沈陽等國內航線。機場達到國家4C級機場標準，設計吞吐量為50萬人次，能滿足B-757以下中型客機。機場經營以來，旅客吞吐量最高為15.1萬人次，周航班密度最高為28班。

伊春林都機場(IATA代碼：LDS，ICAO代碼：ZYLD)是中國黑龍江省伊春市的機場客服，位于烏馬河林業局伊林經營所境內，距伊春市中心區直線距離約9公里。于2008年7月開工建設，2009年8月27日通航。機場跑道長2300米，寬45米，飛行區技術等級為4C級，可起降A320系列、B737系列以下機型，航站樓面積2800平方米，可滿足旅客吞吐量14.2萬人次需求。

除此之外，還有加格達奇機場、黑河機場、雞西機場、漠河機場等。

軌道交通

哈爾濱地鐵(Harbin Metro)是中國黑龍江省哈爾濱市的城市軌道交通系統，是中國首個高寒地鐵系統。該工程于2008年3月31日啟動，規劃有“九線一環”，總里程340公里，其中部分路段利用原有的“7381”人防地道工程進行改造。2013年9月26日，哈爾濱地鐵1號線一、二期工程正式載客試運營， 哈爾濱地鐵3號線一期工程正在建設中，哈爾濱地鐵2號線工程將待發改委審批后啟動。哈爾濱地鐵總工程預計在20年內完成，估算總投資2000億元。哈爾濱市軌道交通網絡規劃采取地上地下相結合、城區城郊相結合、平時戰時相結合方式，工程完成后將新增線路，總規模可達12條線和1條環線和兩條支線。哈爾濱地鐵1號線一、二期工程正在收尾工程進行中，2013年8月1日通車。