揭陽，廣東省下轄地級市之一，粵東經濟區域中心城市，地處廣東省東部，榕江從市區穿梭而過，東鄰汕頭市、潮州市，西接汕尾市，南瀕南海，北靠梅州市。享有地方立法權。 揭陽素有“海濱鄒魯”、“國畫之鄉”、“小戲之鄉”、“龍舟之鄉”、“華僑之鄉”之美稱，是潮汕文化的發祥地，粵東古邑，廣東省歷史文化名城，全國著名僑鄉，有華僑320多萬人，遍居世界各地，還有歸僑、僑眷180萬人。揭陽音樂噴泉是目前中國國內最高、最長的江上音樂噴泉。揭陽陽美玉都是中國最大最集中的翡翠玉器加工基地，有“亞洲玉都”和“中國五金基地市”之稱。揭陽是粵東經濟強市，粵東新經濟發展極，海西經濟區重要組成部分。2014年全市生產總值實現1785億元，總量居粵東五市之首。

歷史沿革編輯揭陽是粵東古邑，廣東省歷史文化名城，見諸史載已有2200余年(古揭陽地域非現揭陽管轄地域，古為現潮州潮安區一帶)，得名于古五嶺之一的揭陽嶺，春秋戰國時屬百越地。秦皇平定南越后，于秦始皇三十三年(前214年)設立揭陽戍守區，隸屬南海郡。漢武帝元鼎六年(前111年)建制揭陽縣，管轄現潮汕、興梅和閩南的龍溪、漳浦等地方。東晉成帝咸和六年(331年)揭陽拆為海陽、潮陽、海寧、綏安4縣。以后幾經復廢，至宋紹興十年(1140年)，又設立揭陽縣。 南宋末年，因逃避戰亂，十幾萬福建的莆田人移民到潮州、汕頭一帶，明代揭陽屬潮州府。清代揭陽屬惠潮嘉道潮州府。新中國成立后，揭陽縣先后隸屬潮汕專區、粵東行政區、汕頭專區、汕頭市。1991年12月7日，國務院(國函[1991]84號文)批準撤銷揭陽縣，建立地級揭陽市 。現轄榕城區、揭東區、惠來縣、揭西縣，代管普寧市(縣級市)。

地理環境

位置

揭陽市地處廣東省東南部，東鄰潮州、汕頭，西接汕尾。南瀕南海，北靠梅州。 陸地面積5240.5平方公里，人口673.94萬(2012年)。市區榕城是廣東省歷史文化名城，市人民政府駐榕城區臨江北路。

地勢

揭陽地勢自西向東傾斜，低山高丘與谷地平原交錯相間，分布不均，西北部和西南部多為丘陵、山地，中部、南部和東南部都是廣闊肥沃的榕江沖積平原和濱海沉積平原。

氣候

揭陽市境屬亞熱帶季風氣候，日照充足雨量充沛，終年無雪少霜，年平均氣溫21.4℃，年太陽輻射總量為每平方厘米115—156千卡，年平均降水量在1720—2100毫米之間，是全國光、熱、水資源最為豐富的地區之一。夏秋間常受強熱帶風暴襲擊，有時因季風活動反常或寒潮侵襲，會出現冬春干旱或早春低溫陰雨天氣。

資源編輯境內自然資源比較豐富，揭陽市全市河流總長1097.5公里，年均徑流量62億立方米。水力理論蘊藏量44.87萬千瓦，其中可開發裝機16.22萬千瓦，約占理論蘊藏量的36.2%。礦產資源主要有錫、鎢、銅、鐵、金和鉀長石、花崗石、稀土、瓷土等。 揭陽全市現有森林蓄積量325.5萬立方米，森林覆蓋率46.9%。植物種類1130多種，其中稀有植物20多種，如烏相、檜樹等。珍稀動物有巨蜥、穿山甲、果子貍等。名貴水產品有龍蝦、青嶼蟹、石斑魚、鮑魚等。

行政區劃編輯揭陽市現轄榕城區、揭東區、惠來縣、揭西縣，代管普寧市，并在市區設立藍城區管理委員會(揭東區管轄)、空港經濟區管理委員會(榕城區管轄)、普寧華僑管理區(即普僑區，普寧市管轄)和大南山華僑管理區(惠來縣管轄)，賦予部分縣級管理職能。揭陽市基層設置61個鎮、2個鄉、23個街道辦事處。

人口民族編輯揭陽市是廣東省人口較多且較為稠密的地區之一。2010年末戶籍人口為661.79萬人，2012年常住人口673.94萬。漢族人口占總人口的99.99%以上，另有極少數的回、滿、苗、壯、黎、傣、京等少數民族。揭陽是全國著名僑鄉，港澳臺同胞和旅外華僑320多萬人，遍居世界各地，還有歸僑、僑眷180萬人。

交通編輯公路

揭陽境內有國道206(煙汕線)、324(福昆線)，省道337、335、238、236等公路干線，全市現有公路通車里程4397.6公里(其中高速公路192.3公里)，公路密度83.9公里/百平方公里，各縣(市)通往各鄉(鎮)道路基本上實現水泥化。沈海高速、揭普惠高速、汕昆高速等高速公路先后建成通車。另有潮惠高速(潮莞高速潮州至惠州段)、揭惠高速、汕湛高速等高速公路在建，計劃于2016-2018年間先后建成通車。[11-12]

航運

內河通航里程長369公里，環繞市區流經汕頭出海的榕江被譽為粵東“黃金水道”全長175公里，是廣東省第二深水河，可通航5000噸海輪，直航香港和廣州、湛江等地，擁有神泉、靖海、資深等優良港口。

鐵路

揭陽境內有廣梅汕線、廈深線等鐵路經過，廣梅汕鐵路設有揭陽站、揭東站、揭陽北站，廈深鐵路設有普寧站、葵潭站。廣梅汕鐵路于1995年12月28日建成全線通車。廈深鐵路是國家鐵路網規劃中沿海快速客運通道的重要組成部分，于2013年12月28日建成全線通車，在揭陽境內途徑揭東區、普寧市和惠來縣。廈深線除了深圳北、廈門北相互往返車次外，還有上海虹橋至深圳北、深圳北至南昌西、深圳北至杭州東等不同車次，使民眾的出行范圍更廣。

輕軌

根據《揭陽市城市總體規劃》(2010年-2030年)，揭陽將以榕城為中心規劃建設4條軌道交通線。對軌道交通規劃線路的走向建議以宏觀上把握為主，同時參照《揭陽市城市總體規劃》內容，線路大致走向與城市總體規劃布置基本一致。軌道交通形式可揭陽市公共交通發展規劃采用地面或高架輕軌。 隨著汕潮揭城市規劃區的一體化進程的加快和本區域城鎮的快速發展，城鎮密集區內部的聯系將越來越需要大容量的快速軌道交通。本次規劃提出 4條城市軌道線，分別為：1.線路 1：揭陽火車站—梅東大橋—東鄉 —漁湖新區中心—機場—高鐵站—汕頭/潮州。聯系揭陽現狀城市中心區與漁湖新區、機場、高鐵站，在高鐵站以東接汕頭和潮州。長度為 34.2 公里。2.線路 2：揭陽火車站—揭東縣城—炮臺—地都—汕頭大學—汕頭市中心。聯系現狀城市中心、揭東縣城、汕頭市，在揭陽火車站和炮臺鎮分別與線路 1 換乘。在揭陽境內長度為 30 公里。3. 線路 3：揭陽火車站—陽美玉都—霖磐—龍尾-高新區。聯系現狀城市中心與藍城區，帶動藍城區產業帶發展。總長度約為 25 公里。4.線路 4：東鄉 —仙橋—揭陽學院—洪陽—普寧，是揭陽—普寧城鎮發展走廊的重要依托，遠期考慮延伸至惠來城區。線路 4 在東鄉與線路 1 相銜接。長度為 38.7 公里。規劃近中期可以考慮采用快速公交等方式作為過渡，遠期視交通流量狀況，建設軌道系統。 本次規劃中的軌道交通建設方案屬概念性的規劃，只是給出宏觀的方向，建議盡快進行進一步的專項可行性論證。

機場

揭陽潮汕國際機場是廣東四大機場之一，位于揭陽市登崗鎮。地處揭陽、潮州、汕頭三市中心位置的揭陽潮汕國際機場也是粵東最大民用機場。它是廣東省內繼廣州白云和深圳寶安機場之后第三大干線機場。預計投入使用后2014年旅客吞吐量將達300萬人次，貨郵吞吐量20000噸。2011年10月25日進行試飛，11月5日廣東機場公司組織第一次試運行，11月下旬進行第二次試運行。12月15日國內航行通告生效并完成轉場。