營口海潮壯，請讓世界聽!營口市地處遼東半島中樞，渤海東岸，大遼河入海口處，是中國大陸上唯一一個可觀夕陽落海的地級市。是中國東北近代史上第一個對外開埠的口岸，是大龍郵票的誕生地和發行地之一，是中國紅十字運動的發源地，也是中國民族金融業的起興之地，曾是東北的經濟、金融、貿易、航運和宗教文化傳播中心，及各種物資的集散地，被譽為“東方貿易總匯”和“關外上海”之稱。英國、法國、俄國、日本、德國、美國、荷蘭、丹麥、挪威、奧地利等國曾在營口設立過領事館或領事機構，曾是東北對面向世界的窗口。

營口物產豐盛、交通便利，是東北重要的出海通道，是環渤海經濟圈以及東北亞地區最具發展競爭力的現代化港口城市，全國首批重點沿海開放城市，遼東灣中心城市，遼東灣經濟區中心城市、遼東灣經濟金融中心，遼東灣現代服務業中心，已成為中國經濟社會發展最快的城市之一。

區劃狀況

2012年，營口市轄四個行政區一個新區及兩市(縣)：鲅魚圈區、站前區、西市區、老邊區、沿海新區、大石橋市、蓋州市。面積：5402平方公里，戶籍人口235.45萬，市轄區面積981.99平方公里，人口120.6萬。市政府駐站前區。

功能區劃

營口市有開發區、高新區兩個國家級先導區，國家級保稅物流中心(B型)和三個國家級戰略的功能區及一個國家級鎂質材料基地。

營口經濟技術開發區【國家級】

營口經濟技術開發區是1992年成立的國家級開發區，位于營口市南部，是東北第二家國家級開發區。1998年與鲅魚圈區合署辦公，一套機構兩塊牌子。

營口高新技術產業開發區【國家級】

營口高新區位于營口市區西部遼東灣畔，遼河入海口處，1992年成立，為國家級高新產業技術開發區。營口高新區三面環水，是主城區唯一既可觀河又可看海的區域。遼河特大橋橫跨南北，濱海大道貫穿全境，距營口港鲅魚圈港區僅40公里，交通十分便利。園區規劃控制面積20.47平方公里，入駐企業420家，員工2.98萬人。

營口沿海產業基地【國家級戰略】

營口沿海產業基地又稱沿海新區，位于營口市區南，西臨遼東灣，北臨營口老城區，南與北海新區和蓋州市接壤，是一個正在開發建設的大型臨港生態產業區和適宜人居的濱海新區。是未來營口市及遼東灣區域的政治、金融、文化、教育、信息和商貿休閑中心。2005年開發建設，現已上升為國家級戰略。總規劃面積252平方公里，分三期開發。已建成一期40平方公里，二期正在建設中。沿海新區代管沿海街道辦事處，人口2.27萬人。

營口仙人島能源化工區【國家級戰略】

營口仙人島能源化工區既營口市仙人島新區位于營口市南部，西臨渤海遼東灣，北接營口經濟技術開發區和熊岳鎮，南與大連市瓦房店市(縣)相毗鄰，東連蓋州市，處于環渤海沿海經濟帶上，是國家新型工業化綜合配套改革試驗區及中國北方新型生態能源化工產業基地。仙人島新區2005年成立，管轄九壟地街道和歸州街道辦事處，代管蓋州市的九寨鎮和二臺鄉，共面積296.3平方公里，人口12萬。

營口北海新區【國家級戰略】

營口北海新區位于沈海高速公路以西至遼東灣，緊鄰蓋州城區。代管蓋州市的西海街道辦事處、團山街道辦事處和沙崗鎮。總面積150.6平方公里，人口約7萬人。其中起步區域29.33平方公里，極力打造“中國電機之都”、“電磁之谷”。

營口(大石橋)沿海新興產業區【國家級鎂質材料基地】

位于大石橋市，規劃建設67公里，2002年科技部批準成立營口國家鎂質材料高新技術產業化基地。2010年大石橋有色金屬(化工)區和大石橋經濟開發區合并為營口(大石橋)沿海新興產業區，為國家級鎂制材料基地。分高端鎂耐材產業園、鎂合金產業園、鎂建材產業園、鎂金屬產業園和有色金屬產業園。有國家質量監督總局批準成立的國家鎂質耐火材料監督檢測中心和營口鎂質材料研究院。

營口港保稅物流中心(B型)【國家級】

營口港保稅物流中心于2008年12月26日經國家海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局聯合批準設立，2009年9月16日順利通過四部委聯合驗收，并正式封關運作，是東北地區第一家保稅物流中心，同時也是國內唯一一家坐落于港區內的保稅物流中心。極大的滿足營口市和東北腹地進出口貿易、深加工結轉、國際中轉貿易企業對保稅物流的高層次需求。

營口中小企業創業園區(營口海外學子創業園)

營口中小企業創業園位于市區東部，2008年成立，內含營口汽保工業園區，管委會為市委、市政府的派出機構。園區規劃面積30平方公里，以新材料加工裝備、食品加工和汽保工業為主導產業。

地理環境

位置境域

營口市位于遼東半島中樞，遼河入海口左岸。西臨渤海遼東灣，與葫蘆島隔海相望;北與遼寧省鞍山市為鄰;東與遼寧省丹東市接壤;南與大連市相連。地理坐標處于東經121°56′至123°02′之間，北緯39°55′至40°56′之間。市域南北最長處111.8公里，東西最寬處50.7公里。市域總面積5402平方公里。

地形地貌

營口市地形由東南向西北逐漸傾斜。東部為山地，海拔在100-1000米;中部為丘陵，海拔50-200米;西部為平原，海拔2-10米。各自面積分別占全市總面積的27%、31.6%和41.4%。境內有大小山峰2800座，其中海拔千米以上的有4座，800-1000米的11座，500-800米的29座。最高峰步云山，海拔1130.7米，最低處為大石橋市石佛鎮絲瓜秧河灘地，海拔1.2米。

氣候特征

營口市西臨渤海遼東灣，屬暖溫帶大陸性季風氣候。其氣候特征主要是：四季分明，雨熱同季，氣候溫和，降水適中，光照充足，氣候條件優越。營口市年平均氣溫為7～9.5°C，沿海、平原、丘陵一帶稍高，東部山區略低。年降水量為670～800毫米，雨量適中。雨量地域分布是東南部山區雨量較多，西北部沿海平原及丘陵一帶降水較少，由東南向西北部遞減。日照時數為2600～2880小時，光照資源豐富。其分布是沿海地帶多，東部山區少，等值線與海岸線平行。

水文特征

境內有大、中、小河流150余條，其中大型過境河流有大遼河、遼河，中型河流有大清河、碧流河，各河流分遼河水系、渾太水系、渤海岸水系、黃海岸水洗入海。按流域劃分為大遼河、遼河、大清河·遼河、大遼河、大清河、復州河·大清河、碧流河5個四級區。流域面積在百平方公里以上的主要有大遼河、遼河、大清河、虎莊河、熊岳河、浮渡河、碧流河等7個水系。全市現有大型水庫1座(石門水庫)、中型水庫3座(玉石水庫、三道嶺水庫、周家水庫)、小型以下水庫33座。

交通編輯

營口地處遼東半島中樞，地理位置優越，是東北腹地最近的出海通道，交通物流業較為發達。同時擁有港口、機場、高鐵、高速公路、管道運輸等多種交通模式，實現了海陸空立體型交通格局，是東北國際物流中心城市之一，東北區域交通物流樞紐城市之一。2010年商務部正式確立營口市為全國流通領域現代化物流示范市。2012年交通運輸部批準營口市為全國第三批甩掛運輸試點城市。

港口

中國第8大，世界第10大港口-營口港

營口港是東北腹地最近的出海通道，中國沿海綜合型大港。自1861年開港，共轄遼河、鲅魚圈、仙人島和盤錦4個港區。陸域面積30多平方公里，共有生產泊位78個，其中30萬噸級泊位2個，20萬噸級泊位1個。共有集裝箱、鋼材、礦石、汽車、原油、煤炭、大件設備、糧食、雜貨等10余個專業化碼頭。港內有500萬平方米的集裝箱堆場、400萬平方米的物流園區設施先進、功能齊全，配有恒溫庫、鋼材庫、期貨交割庫、保稅庫、入倉即可退稅的出口監管倉及可辦理國際保稅物流業務的營口港保稅物流中心(B型)。已同世界50多個國家的140多個港口建立了航運業務關系。開通營口港至哈爾濱、長春、佳木斯、牡丹江、綏芬河等40多條國內海鐵聯運集裝箱班列;每周6班經滿洲里出境，至俄羅斯及歐洲各國的新歐亞大陸橋和經二連浩特直達蒙古國的國際集裝箱班列，業務量居全國港口之首。內貿集裝箱航線遍布全國沿海各港口，箱量穩居東北第一，全國前列。開通了中國北方第一條到廣州南沙港的“天天班”航線。 2013年，營口港完成貨物吞吐量3.3億噸，列中國沿海港口第8位，世界港口第10位;集裝箱530萬TEU，列全國沿海港口第10位，汽車4548輛;旅客5萬人次。

航空

營口蘭旗機場正在建設中，地址為沿海新區蘭旗村北側勝利河附近。2012年12月24日營口民用機場預可研報告于獲得國務院、中央軍委聯合批復，定名為營口蘭旗機場，英文名為“YINGKOU LANQI AIRPORT”。 性質為支線國際機場，總投資8.7億元。設計等級為4C標準，跑道長度初步為2600米，可滿足A319、A320及波音737系列等機型的使用。營口蘭旗機場主要服務于營口大市及周邊城市的公務、商務、旅游方面的需求，以及建設重要的貨物運輸機場，并兼顧航空救援等應急功能。機場公路已建成，機場跑道工程正在施工，航站樓主體建設已完工。2014年底可實現通航。

鐵路

境內有哈大高鐵、盤營高鐵，設有營口東站、蓋州西站、鲅魚圈站。普通鐵路有長大線、沙鲅線和營大線。境內有營口、大石橋、蓋州、熊岳城、老邊等主要車站。

營口站位于站前區車站街，是營大鐵路的盡頭站。每天有發往沈陽、吉林、延吉、圖們的列車。2011年發送旅客60.33萬人次，貨運量90311萬噸，運輸收入1.1億元。

營口東站

大石橋站位于長大鐵路沿線上，日停靠列車64列，是營口地區客運量最大的火車站。列車可達哈爾濱、長春、滿洲里、通遼、延吉、加格達奇、海拉爾、綏芬河、佳木斯、烏蘭浩特、齊齊哈爾、牡丹江、赤峰、通化、白河等東北各地及北京、上海、廣州、武昌、鄭州、南京、濟南、天津、長沙、包頭等各大城市。

營口東站是哈大高鐵與盤營高鐵交匯的樞紐站，位于老邊區柳樹鎮，距中心城區19公里。日停靠上下行高鐵動車組列車47列，可直達北京站、北京南站、天津西站、上海虹橋站、濟南西站、南京南站、徐州東站、沈陽站、沈陽北站、大連站、大連北站、長春站、長春西站、吉林站、哈爾濱西等車站及途經各站。哈大、盤營高鐵的開通，大大方便了營口與東北腹地各城市和北京、上海等關內城市的連接。2013年旅客發送量突破100萬。

公路

營口至仁川紫丁香號客運班輪

截止2012年底，全市共有總里程4112.973公里，其中高速公路189.355公里、國道209.875公里、縣級以上道路833.557公里、鄉道1320.7公里、村路1557.849公里。公路密度76.36公里/百萬平方公里，萬人擁有公路16399公里。全市等級公路3217.1公里，其中：一級公路281.333公里、二級公路638.445公里、三級公路807.171公里、四級公路1467.164公里。城市人均擁有道路面積達到7.4平方米。

境內有三條高速公路：沈海高速(G15)、阜營高速(S21)和莊蓋高速(S19);黑大公路(G202)、莊林公路(G305)兩條國道;以及沈營公路、桓蓋公路、岫水公路、營大公路、蓋亮公路、熊城公路等相互縱橫，形成發達的公路網;

全市已有客運場站46座，主要有營口長途客運中心、營口長客東站(在建)、萬友街客運站、鲅魚圈客運站、大石橋長客站、蓋州長途客運站和熊岳客運站等7個規模長途客運站。

營口長途客運中心位于站前區金牛山大街與盼盼路交匯處，每天有開往北京、天津、沈陽、大連、赤峰、承德、秦皇島、通遼等地的長途班車。

萬友街客運站位于站前區萬友街，每天有發往北京、天津等地的長途大巴。

海運

營口港國際客運站位于營口開發區黃河路，有通往韓國仁川港的國際客貨班輪(雙班/周)

城市交通

公交

截止2012年末，全市共有公交線路112余條，其中中心城區57條。

營口公交新款公交上線運營

市區公交實行無人售票，單一票價1元2元不等，主動投幣(刷卡)不找零。市內設多處公交IC卡充值站。

本市60—69周歲的老年人乘車刷《老年優惠卡》，平峰時段一次0.5元，高峰時段乘車刷卡一次付費0.8元。70周歲以上的老年人乘車刷《老年優待卡》，平峰時段可免費乘車，高峰時段乘車刷卡一次付費0.5元。

公交殊榮：中國精神文明建設工作先進單位、全國“工人先鋒號”、全國建設系統企業文化建設先進單位、全國廠務公開民主管理先進單位、全國模范職工之家、全國未成年人思想道德建設工作先進單位、全國文明單位等榮譽稱號。

水上巴士

水上巴士渡輪

是連接遼河南北兩岸的主要交通工具之一，設有渡口站和河北站。

每40分鐘一班水上巴士，運行時間早6：00--19:00

票價：一元(可購買往返票)

航行時間：15分鐘

通往渡口巴士站的公交車有1路、28路。冬季水上巴士關閉

去往河北辦事處請乘坐公交501路。

出租車

全市共有出租車4500余臺，其中中心城區2377臺。

營口無障礙出租車上線

起步價為6元/2.4公里，每公里1.8元，超過10公里每公里2.5元

等候時間每3分鐘1元，機打發票。

出租客運企業11家規模較大的有(濱城、大眾、燕興、紅運)

其中車輛以中華、捷達、志俊、威志、三菱、奇瑞、賽拉圖等。