宿遷，江蘇省省轄市，位于江蘇省北部、地處長江三角洲地區，是長三角城市群成員城市，也是淮海經濟圈、沿海經濟帶、沿江經濟帶的交叉輻射區。宿遷是江蘇省最年輕的地級市，2014年國民生產總值(GDP)達到1930.68億，位列中國地級以上城市百強。

宿遷歷史悠久、文化繁榮，古稱下相、宿豫、鐘吾，是西楚霸王項羽的故鄉，京杭大運河穿境而過，北倚駱馬湖，南臨洪澤湖。宿遷自古便有“北望齊魯、南接江淮，居兩水(即黃河、長江)中道、扼二京(即北京、南京)咽喉”之稱。乾隆六下江南五次駐蹕于此，贊嘆宿遷為“第一江山春好處”。

宿遷境內有世界文化遺產京杭大運河及乾隆行宮遺產點、項王故里、駱馬湖、洪澤湖濕地等著名旅游景點。是中國優秀旅游城市、國家園林城市、國家衛生城市 、中國金融生態市、聯合國環保節能新型示范城市。

宿遷是中國酒都，洋河、雙溝兩大名酒出產于此。2012年8月，中國輕工業聯合會和中國酒業協會授予宿遷“中國白酒之都”的稱號。

行政區劃

區劃沿革

1996年7月建市之初，宿遷轄縣一區，共有鄉鎮124個。

1996--2000年，先后有51個鄉撤鄉設鎮。

2000年5月經省政府批準，撤并15個鄉鎮、6個場圃，新設4個街道辦事處，鄉鎮總數由原來的126個減少為111個。

2001年6月，結合農村稅費改革，對宿遷范圍內2500人以下的村(居)委會進行了合并，村(居)總數由原來2299個撤并為1418個，撤并率為38%。

2004年3月，經宿遷市申請，省政府批復。將泗陽的洋河鎮、鄭樓鎮、中揚鎮、倉集鎮、屠園鄉及泗洪的陳集劃歸宿遷市宿城區管轄。

2014年，宿遷轄沭陽、泗陽、泗洪縣和宿豫區、宿城區、湖濱新區、洋河新區、宿遷經濟技術開發區、宿遷軟件與服務外包產業園和蘇州宿遷工業園區。有96個鄉(鎮)和18個街道辦事處，其中建制鎮75個，村委會965個、居委會477個。[4-5]

地理環境

位置

宿遷位于江蘇省北部，介于北緯33°8′—34°25′，東經117°56′—119°10′之間，屬于長三角經濟圈(帶)、東隴海產業帶、沿海經濟帶、沿江經濟帶的交叉輻射區。

境域

宿遷總體呈西北高，東南低的格局，最高點海拔高度71.2米，最低點海拔高度2.8米。

氣候

宿遷屬于暖溫帶季風氣候區，年均氣溫14.2℃，年均降水量910毫米，年均日照總時數2291小時。光熱資源比較優越，四季分明，氣候溫和，太陽總輻射量約為117千卡/平方厘米，全年日照數2271小時。無霜期較長，平均為211天，初霜期一般在10月下旬，降雪初日一般在12月中旬初，活動積溫5189℃，全年作物生長期為310.5天。年均降水量為892.3毫米，由于受季風影響，年際間變化不大，但降水分布不均，易形成春旱、夏澇、秋冬干天氣。

交通

綜述

京杭大運河縱貫宿遷南北，京滬、寧宿徐、徐宿淮鹽高速、宿新高速建成通車，新長鐵路、205國道穿境而過，宿淮鐵路、省道344加快推進。西距徐州觀音國際機場60公里，北離連云港白塔埠機場100公里，東到淮安漣水機場130公里，空港優勢非常明顯。

鐵路

宿淮鐵路

宿淮鐵路西起京滬鐵路符離集車站，東至新長鐵路袁北站，途經安徽省宿州市、靈璧縣、泗縣，江蘇省泗洪縣、宿遷洋河新區、泗陽縣、并入新長鐵路淮安市袁北站。全長210公里，建設標準為國鐵I級，以貨運為主，客運為輔。設計速度120公里/小時，預留160公里/小時，并預留電氣化建設條件。總投資53億元，2013年12月28日正式運營。

徐宿淮鹽鐵路

江蘇省“四橫“中重要的二“橫“，西起京滬高鐵徐州東站，經睢寧、宿遷、泗陽，并入連淮城鐵淮安、再經揚州、鎮江，最終并入滬寧高鐵丹陽站。設計速度250公里/小時。徐宿淮鹽鐵路排上2015年開工表，預計總投資在250億元左右。徐宿淮鹽鐵路西接國家交通樞紐徐州，與隴海鐵路及京滬高鐵相連，經宿遷在淮安與連淮揚鎮鐵路交會，形成淮安鐵路樞紐。而且，這條鐵路還將成為京滬高鐵徐州至上海的輔助通道。

寧宿新鐵路

宿新城際鐵路。宿(遷)新(沂)城際鐵路的建設，可將宿遷與國家東西鐵路大動脈隴海鐵路相連接，同時，該線路向南延伸，即寧宿城際鐵路，形成江蘇又一條南北走向的重要通道。項目建設標準為國鐵Ⅰ級城際鐵路，設計速度為每小時250公里。項目總長約64公里，其中宿遷境內約35公里，目前我市正在爭取將該項目列為國家鐵路“十三五”規劃儲備項目。

港口

泗陽港是江蘇省十大內河港之一，位于京杭大運河泗陽船閘下游約4.5公里處左岸，建有8個兩千噸級泊位，設計年吞吐能力260萬噸，總投資1億元。2011年，泗陽縣正在積極推進泗陽港配套設施和二期工程建設，加快提升港口吞吐能力，努力打造運河沿線一流港口。

地鐵

2014年，宿遷規劃建設宿遷軌道交通，將建設軌道交通線M1線及M4線。