無錫,簡稱“錫”,古稱梁溪、金匱,被譽為“太湖明珠”。無錫市位于長江三角洲平原腹地,江蘇南部,太湖流域的交通中樞,京杭大運河從中穿過。無錫北倚長江,南瀕太湖,東接蘇州,西連常州,構成蘇錫常都市圈。無錫自古就是魚米之鄉,素有布碼頭、錢碼頭、窯碼頭、絲都、米市之稱,是中國國家歷史文化名城。無錫是中國民族工業和鄉鎮工業的搖籃,是蘇南模式的發祥地。無錫文化屬吳越文化,無錫人屬江浙民系使用吳語。無錫有黿頭渚、靈山大佛、影視城、梅園、蠡園、惠山古鎮、東林書院、南禪寺等景點,是中國優秀旅游城市之一。“太湖佳絕處,畢竟在黿頭”是詩人郭沫若用來形容無錫太湖的風景的。
位置
位于北緯31°07′至32°02′、東經119°33′至120°38′,長江三角洲江湖間走廊部分,江蘇南部。東鄰蘇州,距上海128公里;南瀕太湖,與浙江省交界;西接常州,距南京183公里;北臨長江,與泰州市所轄的靖江市隔江相望。
境域
全市總面積為4626平方公里 (市區1643.88平方公里,其中建成區面積231.3平方公里),其中,山區和丘陵面積為782平方公里,占總面積的16.90%;水面面積為1342平方公里,占總面積的29.0%。
地形
無錫市境內以平原為主,星散分布著低山、殘丘。南部為水網平原;北部為高沙平原;中部為低地辟成的水網圩田;西南部地勢較高,為宜興的低山和丘陵地區。無錫市地貌雛形,形成于中生年代印支期(距今約1.8億年)的華夏系構造,它使無錫地區褶皺成陸。而燕山運動(距今約1.5億~7000萬年)因強烈的火山活動和新塊褶皺構造的形成,使原來比較穩定的基底又生新復活升高。距今約2500萬年的喜馬拉雅運動,以差異性升降運動為主,它在老構造的基礎上,又加強了東西間褶皺和斷裂,使江陰、宜興一線以東形成了以現代太湖為中心的坳陷盆地,即太湖盆地。宜興地區山體均作東西向延伸,絕對高度500米以上,最高峰為黃塔頂,海拔611.5米。江陰和無錫市區的山丘總體上呈北東、北東東走向,其高度由西南往東北逐級下降。最高峰為惠山三茅峰,海拔328.98米。
氣候
無錫市屬北亞熱帶濕潤季風氣候區,四季分明,熱量充足,降水豐沛,雨熱同季。夏季受來自海洋的夏季季風控制,盛行東南風,天氣炎熱多雨;冬季受大陸盛行的冬季季風控制,大多吹偏北風;春、秋是冬、夏季風交替時期,春季天氣多變,秋季秋高氣爽。常年(1981~2010年30年統計資料)平均氣溫16.2℃,降水量1121.7毫米,雨日123天,日照時數1924.3小時,日照百分率43%。一年中最熱是7月,最冷為1月。常見的氣象災害有臺風、暴雨、連陰雨、寒潮、冰雹和大風等。具有南北農業皆宜的特點,作物種類繁多。
無錫市區
面積1224.85平方公里,(另有太湖水域397.8平方公里),人口354.23萬人。郵政編碼214000。下轄共6個行政區、7個鎮、41個街道。政府駐濱湖區新金匱路1號(無錫市民中心)。
名稱
面積(平方公里)
人口(萬人)
郵編
管轄
崇安區
17.2
24.17
214002
崇安寺街道、通江街道、廣瑞路街道、上馬墩街道、江海街道、廣益街道
南長區
20.15
41.13
214023
南禪寺街道、清名橋街道、迎龍橋街道、金星街道、金匱街道、揚名街道
北塘區
28.6
36.17
214044
北大街街道、惠山街道、山北街道、黃巷街道。
濱湖區
237
71.12
214072
河埒街道、榮巷街道、蠡湖街道、蠡園街道、馬山街道、華莊街道、太湖街道、雪浪街道、景亭苑、胡埭鎮。
惠山區
327
70
214174
堰橋街道、長安街道、前洲街道、玉祁街道、錢橋街道、洛社鎮、陽山鎮。
錫山區
455
70.13
214101
東亭街道、安鎮街道、云林街道、厚橋街道、東北塘街道,羊尖鎮、鵝湖鎮、錫北鎮、東港鎮。
江陰市
江陰
987.5
160.123
214400
澄江街道、城東街道、臨港街道、南閘街道、云亭街道、璜土鎮、月城鎮、青陽鎮、徐霞客鎮、華士鎮、周莊鎮、新橋鎮、長涇鎮、顧山鎮、祝塘鎮
宜興市
宜興
1754.31
124.671
214200
下轄4個街道、14個鎮:宜城街道、屺亭街道、新街街道、新莊街道、張渚鎮、西渚鎮、太華鎮、徐舍鎮、官林鎮、楊巷鎮、新建鎮、和橋鎮、高塍鎮、萬石鎮、周鐵鎮、芳橋鎮、丁蜀鎮、湖父鎮。市人民政府駐宜城街道陶都路8號
交通概況
無錫重要的地理位置促使無錫成為了華東地區主要的交通樞紐,現已形成由鐵路、公路、水路、航空配套組成的立體交通網絡。2014年,全市完成客運量9712.25萬人次,比上年增長3.7%;完成貨運量14958.60萬噸,比上年增長7.2%。全市港口吞吐量20914.52萬噸,比上年增長0.2%。全年空港旅客吞吐量418萬人次,比上年增長16.4%,其中出入境游客吞吐量45.17萬人次,比上年增長23.5%。
航空
蘇南碩放國際機場,位于無錫市高新區碩放鎮,由無錫、蘇州以及江蘇省共同投資建設 ,其中無錫是大股東,距無錫市區16公里,距蘇州市區20公里,滬寧高速公路和312國道近在旁側,密集的高速路網使機場與蘇南城市體,交通優勢十分突出。無錫機場始建1995年,于2004年2月18日正式開通民用航班,2007年9月28日啟用新航站區,機場飛行等級為4D,可滿足波音757及以下機型全載起降。2009年實施跑道加厚工程,可滿足波音747型飛機減載起降的要求。2015年元月18日,機場二期航站樓正式啟用,設計年旅客吞吐量1000萬人次,機場的綜合保障能力大幅提升。開航以來,機場先后引進深航、東航、南航、國航、川航、山航、韓亞航、吳哥航、東海航和順豐航等10家航空公司,開辟了包括北京、廣州、成都、香港、澳門、臺北、東京、大阪、曼谷、新加坡、首爾等在內的國內、國際(地區)航線已達30條以上,日均航班量達100余班,并始終保持了78%以上的平均客座率和載運率。
海運內河
無錫依托長江、京杭大運河和太湖水系,具有7條主要航道,航道總里程1656公里,已開通營業航運線221條。無錫的海洋客、貨運輸,主要經由上海港、張家港港、江陰港出海,無錫市有高速公路和國道和這些港口相連,距上海港165公里,距江陰港38公里,距張家港港43公里。江陰沿長江有42公里深水岸線,建有一批萬噸級以上泊位,無錫(江陰)港口為對外開放港,建成了國內第一個內河港口型國際集裝箱中轉站。江陰黃田港是長江出海口的主要換裝港之一,也是連結蘇北地區的主要渡口。
鐵路
無錫鐵路站現為華東地區僅有的三個客貨特等站之一,無錫南站為貨運特等站,經滬寧線和新長線可與全國鐵路連網直通,在滬寧線上還有無錫北站、無錫西站、碩放站、無錫新區站、洛社站(已停用)、惠山站(高鐵站)、周涇巷站等共7座火車站,新長線有江陰站、藕塘站、胡埭西站、宜興北站、宜興站、丁山站等6座火車站;滬漢蓉客運專線滬寧段城際鐵路——滬寧城際鐵路已于2010年7月1日竣工通車,無錫共有惠山站、無錫站、新區站3個站點,成為“公交化”鐵路快線上的“長三角人”;世界上至今標準最高、建設里程最長,運營速度最快京滬高速鐵路也已于2011年6月30日開通運營,無錫段設無錫東站,無錫正式進入上海半小時交通圈;已建成通車的寧杭城際鐵路(無錫段設宜興站,預留徐舍站)以及正在規劃中的沿江城際鐵路(鎮南鐵路)、滬泰城際鐵路、泰宜城際鐵路等將為日后無錫及周邊地區交通提供更為便捷的條件;預計至2020年,無錫境內將有至少7條鐵路線,成為蘇南鐵路運輸的樞紐。
公路
無錫是滬寧線上的公路中樞,滬寧、滬宜高速公路通達上海市和南京市,京滬高速公路直達北京,寧杭高速公路直通杭州,沿江高速連接南京溧水和蘇州太倉。312、104國道穿過無錫。滬宜、錫沙、鎮澄、澄張、澄鹿等公路干線通向蘇、浙、皖。無錫公路總里程4189公里,公路密度達到90.1公里/百平方公里,無錫已成為全國54個公路運輸中心之一。北京至上海、上海至南京、上海至成都、南京至杭州的高速公路,其交會點正在無錫市。截至2014年末全社會擁有車輛152.29萬輛,比上年增長4.9%。其中汽車126.62萬輛,比上年增長11.2%。私人汽車擁有量突破百萬,年末達到102.46萬輛,比上年增長16.0%。自由行包車:自由行常常伴隨而來的就是交通問題,頻繁的倒車,等車浪費了大把的觀光時間。包車出游很好的解決了這一問題,趣包車在線包車平臺,為熱愛旅行的人們,提供便捷優質的個性化包車旅游體驗。
軌道
無錫軌道交通近期規劃5條線路由“三主兩輔”5條線構成放射+環形線網,其中1、2、3號線為骨架線路,三線呈放射狀,4、5號線為輔助線路。規劃線網總長157.77公里,設車站111座。無錫地鐵一號線:于2009年11月7日開工建設,2014年7月1日建成通車。無錫地鐵一號線北起堰橋,南抵雪浪,向北有與江陰軌道交通線的接口,向南預留延伸到南泉的線路。無錫地鐵一號線全長29.42km(高架線7.25km,地下線及敞開段22.17km),沿途設車站24個。無錫地鐵二號線:于2011年1月16日開工建設,2014年12月28日建成通車。無錫地鐵二號線西起梅園,東至安鎮,向東接上常熟軌道交通線,全長26.743km(其中高架線6.575km,地下線20.168km),沿途設22個車站。無錫地鐵三號線:該線路為《無錫市城市快速軌道交通規劃》中的第三條線路。根據無錫十二五規劃,軌道交通3號線一期有望在2016年初動工,于2020年建成通車。無錫地鐵四號線:四號線建設分為兩期,一期工程從劉潭至吳越路,線路全長22.4km,全部為地下線,16座車站。二期工程吳越路至查橋,線路長約21.95km。無錫地鐵五號線:五號線起于蠡湖站,止于東北塘站,全長21.80km,設車站17座。